Mochileros en auto, de Buenos Aires a Quito.

Diapositivas de paisajes de la ruta

2009-01-22T17:01:00.000-08:00

A continuación ,con el pizzamovil de marco, una mirada de cómo iba varíando el paisaje:

Sobre rutas, señalización y demás datasos

2009-01-22T16:49:00.000-08:00

Estado de rutas y señalización:
En general, las rutas de todo el viaje estuvieron en buenas condiciones. Puede que las de Uruguay fueran las más maltratadas, pero igual transitables. Las de Chile, impecables. En Argentina muy buenas y en Perú algo mejor.
Lo que si varía, y mucho, es la señalización. En Chile buena hasta el exceso. Todo estaba señalizado, hasta el mínimo bache en la pista. Pistas de emergencia, amplias zonas de descanso a los lados, guías reflectantes en la noche, etc. En Argentina la señalización esta, pero a veces hay que esforzarse por encontrarla. Si no se presta atención uno se puede pasar de largo. En Uruguay sencillamente hay que preguntarle a la gente por donde se debe seguir; rara vez una señal sirve de guía, casi no hay carteles de dirección. En Perú abundan, pero lo gracioso es que la mayoría (esto en el tramo entre Tacna y Arequipa) no informa sobre distancias, estado de la pista y velocidades permitidas, sino sobre lo lindo que es la familia, lo bueno que es manejar con prudencia, y que la vida es importante ¿?.
Al comienzo pensamos que los funcionarios encargados de las señalización de las rutas eran muy amorosos, pero después de manejar de noche por estos caminos, llegamos a la conclusión que, a conductores tan imprudentes, primero había que hacerles entender que manejar mal mata, antes que avisarles sobre velocidades y distancias. ¿Será eso?.

Policía caminera:
En Uruguay ni la vimos, en Argentina bastante control por Jujuy, algún gordito que pidió para la gaseosa, pero en general todo tranquilo, paraban pero ni siquiera pedían documentación, mirada a los ojos y listo, avannnnnce.
En Chile se le vió pero nunca pararon. Dicen que los carabineros son bravos, no tuvimos el gusto. En Perú te paran cada vez que pueden, sobre todo por la patente extranjera. No nos pidieron para la gaseosita veraniega, pero ganas tenían, se le notaba. Por suerte con todos los papeles en regla (acá siempre nos los pidieron) uno sigue tranquilo.

Peajes:
En Argentina, cruzamos un largo país y gastamos algo menos de 40 pesos (ida y vuelta)
En Chile no hay peajes, al menos por la ruta en que estuvimos.
En Perú el peaje ya se puede considerar como presupuesto aparte…, algo más de 100 soles (ida y vuelta).

Día 5, De Camaná a Lima.

2009-01-17T11:32:00.000-08:00

Descansados, continuamos el viaje. La idea es llegar a Lima antes que anochezca, manejar de noche en Perú no es prudente. Tampoco los conductores de estas rutas. Lo confirmaríamos más tarde.
Fue un día completo al volante con el mar acompañándonos buena parte del recorrido. Sobre la costa arequipeña caprichosas formas decoran las playas. Peñascos, playas abiertas y ensordecedores tumbos. Muy bueno. Ya entrando al departamento de Ica, la carretera se aleja del mar y entramos a un desierto árido y sofocante dentro del que nos mantuvimos largas horas. Lo bueno es que, al pasar por la zona de Nazca, teníamos a las famosas lineas al lado… igual un pedacito de una de las menos vistosas, pero algo es algo. Desde una torre se puede apreciar el árbol y la iguana, lamentablemente atravesados por la Panamericana. En Nazca paramos a las 2pm, para visitar a una amiga en el Hotel Cantayo, hermosa y frondosa hacienda en pleno caluroso desierto. A las 3pm retomamos el camino.
Nos tomó la noche por Ica, entrando a la ciudad. Decidimos no descansar…, esta decisión nos hizo envejecer 1 año en 400 km. Manejar de noche en estas rutas es de lo más estresante. En subida nos adelantaban camiones, uno que otro con tanto apuro que parecía querer despistarnos, nadie baja las luces altas. De los pueblos sobre la carretera, cada tanto, aparecen de sorpresa, como dispuestas a ser emebestidas “mototaxis” sin luces(curioso transporte recursero que abunda en los pueblos del Perú, y poco a poco va ingresando en la capital también… que miedo), y de vez en cuando cruzaba la pista (donde uno avanza a 100km/h) algún temerario poblador de las orillas de estas peligrosas rutas. Insisto con la recomendación, en las carreteras peruanas, se va tranquilo si es de día. De noche es mejor no hacerlo.

Con los brazos tensos y los ojos más abiertos que nunca, tomamos la autopista a hacia Lima, a la altura de Cerro Azul, km 131 de la Panamericana sur, un alivio. A las 11 pm llegamos a casa peruana, en el distrito limeño de Miraflores. Cama para nosotros y cochera para el pizzamovil!.

RUTA Y GASTOS DE VIAJE
distancia recorrida: 850km
combustible cargado en el día:
peajes: 2 peajes: 11 soles.
Ruta: Ruta Panamericana.

Día 4, De Arica a Arequipa.

2009-01-16T21:57:00.000-08:00

Ansiosos por entrar al Perú, nos despertamos con el amanecer. Igual muchos amanecieron más temprano…, la frontera estaba llena.
Cola de rigor, papeleo veloz (salir es fácil…. Entrar por esta frontera todo lo contrario, muy tedioso), formularios de salida del auto y dejamos Chile. El complejo fronterizo peruano nos esperaba… para hacernos esperar. Tomó dos horas tramitar el ingreso del Pizzamovil. Están buenas las modernas oficinas del control fronterizo peruano, nada que ver con la sencilla construcción de hace algunos años. Pero las paredes no son los que atienden, sino lentos funcionarios. Habría que modernizarlos también a ellos. En fin, ya teníamos la autorización de circulación, la que debíamos cuidar más que al auto mismo. Ni pensar en perderla, en estas carreteras en cada pueblo te para un policía…, sea para saludar, para mirar, o para pedir una gaseosita. Es verano, el calor agobia… usted entenderá.
En Tacna desayunamos, caminamos un poco y nos despedimos de Néstor y Gisela. Ellos tomarían rumbo a la sierra puneña para de ahí visitar el Lago Titicaca y luego el maravilloso Cusco.
Tacna es una ciudad alegre, con mucho movimiento, algo ruidosa, como la mayoría de las ciudades del Perú. El apuro por llegar a nuestro destino no nos dejo seguir un día más aquí. Eso quedará para el regreso.
Estamos en la Carretera Panamericana, no debemos alejarnos de ella, atraviesa toda la costa hasta el Ecuador y nos llevará a Lima.
A pocas horas pasamos por Moquegua, pequeña y calurosa ciudad, Nos aprovisionamos un poco y seguimos. El camino se ha puesto muy bello por aquí. Es impresionante ver el contraste entre un desierto de llano color arena, el mar turquesa y el verde brillante de los valles arroceros. Lamentablemente tuvimos que alejarnos buenas horas del mar, hacia la sierra arequipeña para luego bajar de regreso. A estas alturas del viaje ya sabemos que el pizzamovil odia las subidas, la altura, sufre. Llegamos con el ocaso a Camaná, costa arequipeña y decidimos descansar. Antes de entrar al pueblo, sobre el arenal de la carretera, frente al mar, un hotel muy lindo, “Sun Valley”, nos llamó la atención y paramos. Por suerte el precio no fue asesino y nos quedamos (igual el hospedaje en Perú es de lejos, más barato que en Argentina o Chile, al igual que la comida).

RUTA Y GASTOS DE VIAJE
distancia recorrida: 450km
combustible cargado en el día: 6,2 galones (25 litros) diesel : 70 soles
Hotel: 70 soles, habitación doble.
Ruta: Ruta Panamericana.

Día 3, Maratón de Susques a Frontera Chile – Perú.

2009-01-16T21:41:00.000-08:00

Partimos de Susques a las 8 am. El Pizzamovil se volvio enemigo de la ecología desde que tomamos altura. Una nube negra nos sigue. En altura…..

Saliendo de Susques cargamos combustible. Es la última estación hasta San Pedro de Atacama. Hay una IPF en construcción en la misma aduanas argentinas, esperemos pronto en actividad. También compramos aceite para el auto, hay que andar preparados.

2 horas lentas, continuando la subida y llegamos a la aduana fronteriza argentina. Chequeo de papeles y documentación viajera para el auto y listo. Creí que todo el tema de papeleo del auto sería más difícil. Los requerimientos que debe cumplir todo auto viajero para el cruce son:
- vidrios con la patente (placa, chapa) grabada.
- Verificación Técnica vigente.
- Seguro contra terceros vigente (con extensión al Mercosur)
- Título de propiedad y cédula verde

Al cruzar solo nos pidieron lo último, el título y la cédula verde. Igual llevamos todo, porsiacaso….
El papeleo muy sencillo, bastante rápido. Te llenan un formulario por triplicado. Uno queda con ellos, el otro deberá ser entregado en frontera chilena al ingreso, y el tercero guardado bajo llave. Sin él te quedas en el limbo, NO HAY QUE PERDERLO.

Una hora más de empinada subida y llegamos a territorio chileno a 4320msnm. 40 min más de ascenso (creo que llegamos a poco más de 45000 msnm, con el humo negro perseguidor a full, como testigo) y la bajada esperada, del otro lado de los Andes. Bajaríamos hasta San pedro de Atacama a 2.436msnm. 2000 metros en casi una hora!. El aliviado pizzamovil parecía despegar del suelo. Al lado de la ruta frecuentes pistas de emergencia nos persuadían del despegue. Hay que tener cuidado con esta bajada recta y empinada, tener buenos frenos y no animarse mucho con la viada.
En san Pedro de Atacama se hacen los papeles de ingreso al país. Pasamos por aduanas, dejamos el formulario de la frontera argentina y a cambio nos dieron otro para circular por Chile.
Detallista pero amistosa revisión aduanera, trámite documentario veloz y de vuelta al camino. Esta vez acompañados. Una pareja mochilera argentina, Néstor y Gisela, gozan también de la comodidad de los aterciopelados asientos de nuestro carruaje, JA. Luego de una mañana haciendo dedo, el pizzamovil apareció como camello en el desierto.., Hicimos un poco de espacio atrás hasta acomodarnos y a rodar.

Comenzaba un día de maratón frente al volante.
Al medio día, bajamos hasta Calama donde perdimos 40 valiosos minutos. Nos confundimos tomando el desvío a Chuquicamata…, suponíamos que debíamos bajar, pero nuestra lógica fallo… de Calama hay que doblar, olvidarse de que se esta bajando con ojos al Pacífico y retomar subidas. A Chuquicamata, fueron 16 lentos km, con el pizzamovil pujando a 20 km/h. Desde aquí tomamos el desvío a Tocopilla y a bajar de nuevo hasta encontrar la ruta nacional 5, (ya estamos en la panamericana!) de donde no nos moveríamos hasta dejar Chile. Luego de horas de desierto apenas decorado por ajustados y pequeños valles, paramos en Pozo Almonte a comer algo. 9pm y otra vez a la ruta. Envalentonado por el aguante de mis parpados, decidí continuar hasta Perú…., la conversa con Gisela y Néstor incentivaba mi resistencia. Igual fueron necesarias unas cuantas paradas de estiramiento y agua helada en la cabez. A las 2am llegamos a Arica y de largo al cruce fronterizo, para descubrir que las fronteras también duermen. Todo cerrado, hasta las 6am.
Tuvimos que dar marcha atrás y hacer base veloz en un hospedaje cercano, cerca del terminal de buses.

RUTA Y GASTOS DE VIAJE
distancia recorrida: 880km
combustible cargado en el día: 82,5 litros diesel : 85 dólares americanos
peajes: 0 peajes.
Hotel: 16 dólares, habitación doble.
Ruta: Entrando a Chile por la ruta 27. 160 km hasta San Pedro de Atacama. Aquí ruta 23 por 90 km hasta Calama. De aquí tomamos la ruta 24 hacia Tocopilla, solamente por 70km hasta encontrarnos con las ruta nacional 5. Ruta 5 hasta Arica.

Día 2, Santiago del estero a Susques

2009-01-16T21:08:00.000-08:00

Amanecimos, discutimos un poco con la gorda casera eventual, y arrancamos. Desayunamos sobre ruedas. Traemos una heladerita portátil salvadora. Gracias a ella no paramos por leche fresca ni perdemos tiempo valioso tras retazos de queso o jamón. Las mañanas deben ser aprovechadas para avanzar las más posible (luego sale el sol asesino y sofoca).
3 horas luego llegamos a la ciudad de Tucumán. Aquí aprovechamos y compramos un nuevo filtro de aire (en Chile y Perú hay pocos Fiat, hay que tomar precauciones con los repuestos).
Seguimos viaje y poco a poco fue apareciendo el fabuloso paisaje de los valles Calchaquíes. Luego vendrían las tierras rojas en Jujuy, con sus caprichosas formaciones rocosas. Fue un día bueno para el ojo. Ya nos empezaba a aburrir el panorama llano y verde desteñido por el sol. Entrando a Tucumán el paisaje se pone más verdoso y los árboles parecen crecer ansiosos de llegar a la cordillera aún lejana.
Tras salir de Jujuy, donde paramos para la foto respectiva y para cambiar moneda, nos esperaba el ascenso cruel, atenuado por el hermoso paisaje.
Partimos de Jujuy a las 5pm, llegamos a Susques, último poblado antes del cruce de frontera con Chile, a las 9.30pm. Este tramo fue difícil, muy difícil, pero el Pizzamovil dio buena marcha. Ascendimos sobre la cuesta de Lipán, camino famoso por su dureza y dificultad. A un velocidad de 15km por hora, quemando diesel (altura y diesel, huemeante combinación) recorrimos este sinuoso camino de montaña por el que transcurre la RN 52 que une los pueblos de Purmamarca con Salinas Grandes y Susques (mas adelante el Paso de Jama).
Hay que tener mucho cuidado con no recalentar el motor…. Nosotros etuvimos cerca de caerlo pero paramos a tiempo, mucho ojo al marcador de temperatura!, sobre todo en una subida tan difícil, si el auto no da, no hay que exigirle, más vale lento pero seguro.
En Susques nos fue difícil conseguir un hotel a buen precio (estaban a mas de 200 pesos). Nos quedamos en uno por 75 pesos, habitación doble, bastante bueno el lugar.

RUTA Y GASTOS DE VIAJE
distancia recorrida: 892km
combustible cargado en el día: 62 litros diesel : 150 pesos argentinos.
peajes: 4 peajes: 7.80 pesos argentinos.
Hotel: 75 pesos argentinos
Ruta: ruta Nacional 34 desde Icaño hasta Santiago del Estero Capital. Desde aquí, Ruta nacional 9 por 368km hasta el cruce con la 34, otra vez. Por la 34, unos 30km hasta Perico. De aquí se toma la ruta 66 hasta la ciudad de Jujuy. De Jujuy la ruta 9 por 61 km hasta el cruce con la ruta 52 hasta Susques.

día 1, a rodar!

2009-01-15T11:33:00.000-08:00

Iniciamos el viaje a las 11 am Bonaerense. Aunque suene tarde era lo más recomendable pues calculabamos manejar unas ... horas y llegar a Santiago del Estero, donde el verano argentino calienta hasta los 52 grados centigrados.... Era mejor enfrentar este infierno de noche. Salir junto al amanecer desde Buenos Aires nos hubiera llevado directo al asfalto hirviente.
El pizzamovil arranco cargado. Atrás además de mochilas rellenas para 2 meses, llevamos un rueda extra de repuesto, abrigo para la coordillera que vendría, herramientas y un cajón con chucherías mecánicas variadas. Dentro del auto dos humanos, y en el asiento trasero un cajón con alimento chatarra, poco saludable pero bastante entretenido. Las horas de rutina al volante exigen dulces ácidos y coloridos, chocolates, papas fritas y mucha coca cola para el ojo abierto. Un pestañeo a 140km por hora puede acabar con el viaje de golpee, y vaya golpe.
Luego de recorrer unos 300km por la ruta 9 desde Vte.López llegamos a Rosario. Sin entrar en ella, bordeamos la ciudad y tomamos la ruta 34 por donde seguiríamos hasta Santiago del Estero. Almorzamos sobre ruedas, unos sanguches con coca cola, y unas horas de camino luego fue necesario parar a estirar los pies y tratar de tomar una siesta. Lo hicimos a las 3.30pm en una estación de servicio bastante buena, a la sombra de unos árboles. Nos remojamos la cara y la pereza y recargamos algo de fuerza andando un poco. Lo que no pudimos fue tomar la tan ansiada siesta, cada vez que lo intentamos las moscas se pusieron amistosas, muchísimas moscas. Dos horas mal invertidas luego, retomamos carretera. Nos agarrá la noche dentro de la provincia de Santiago del Estero.

Motivados por nuestro mapa, esperabamos llegar al pueblo "Colonia Dora", donde tenían todos los servicios para el buen descanso. No llegamos, el cansancio pudo más y paramos en "Icaño" entre las 11 y 11.30pm, lugar donde encontramos mosquitos y una cama, mala combinación.
El pizzamovil cargó 85 litros de diesel, quedando buena cantidad para el día siguiente. Por el cuarto con mosquitos y canilla rota nos cobraron, luego del regateo, 40 pesos arg, pero pagamos 30 al retirarnos... no merecía ni 10.
Este día recorrimos 840km. La mayoría del camino se mantuvo una velocidad de 120km/h. El terreno plano de la Argentina es una marvilla para quien quiere avanzar a buen paso.

RUTA Y GASTOS DE VIAJE
distancia: 840km
combustible: 103 litros diesel : 272 pesos argentinos.
peajes: 4 peajes: 9.30 pesos argentinos.
Hotel de mala muerte: 30 pesos argentinos
Ruta: ruta Nacional 9 de Buenos Aires a Rosario. Ruta nacional 34 hasta Icaño (10km antes de colonia dora)

Regreso a Buenos Aires, datos y gastos

2009-01-11T09:05:00.000-08:00

Dos días en las costas uruguayas y regresamos a las capitales: Nelso a Montevideo, nosotros a Buenos Aires. El regreso fue más tranquilo y no hubo espera para cruce de frontera.
El auto consumio dos tanques de combistible aprox, es decir 140 litros de gasoil, diesel, petróleo... o como en su país se diga, estimado lector.

Un dato obeso para finalizar:
Hay que probar el chivito al plato o pan, orgullo del Uruguay.

Buen inicio de año: Colonia del Sacramento

2009-01-02T09:02:00.000-08:00

Una hora en auto separa el Carmelo de la capital de la provincia: Colonia del Sacramento, linda y tranquila ciudad e pasado colonial portugués y español. No importa cuantas veces visites Colonia, siempre te recibirá igual, amable y hermosa (ver mochileros 2005: http://mochileros.org/blog/?cat=34)

Feliz año nuevo mochilero

2009-01-02T08:59:00.000-08:00

La mañana del 31 se nos fue en la mudanza ya que el camping municipal no alcanzo nuestras espectativas. Los baños (de noche cerrados, de día meados) y las parrillas ausentes nos convencieron de caminar un poco y pagar 150 pesos uruguayos por carpa en el club naútico.
Nelson llegó en la tarde y ya en grupo preparamos el asado de año nuevo.

Año nuevo en Uruguay

2009-01-02T08:42:00.000-08:00

Nuestro destino era la playa El Carmelo sobre un Río de la Plata mas calmo del lado uruguayo. Viendo el mapa llegar paracía facil. Si el pizzamovil fuese anfibio en dos horas estabamos del otro lado. De Buenos Aires a la costa uruguaya (el Carmelo, Colonia del Sacramento y Montevideo) hay embarcaciones que parten, las más económicas del puerto del Tigre y otras más grandes y caras de la costanera de capital. Todas ellas demoran entre 2 y 4 horas según el destino.
Además de no encontrar pasajes por lo complicado de las fechas, teniamos que poner a prueba el pizzamovil, así que nuestro viaje nos llevaría por las pistas ribereñas del Río de la Plata.
Con una buena preparación iniciamos ruta al hacia el cruce más cercano: Gualeguaychu - Fray Bentos. Sabíamos que desde hace un par de años el cruce estaba cerrado como protesta del pueblo de Gualeguaychu frente a las papeleras instaladas sobre la margen del río del lado uruguayo. Si lograbamos pasar, en 3 horas y media estariamos en las playas de el Carmelo.

A las 9 am un atripulación internacional, Maribel representante local, Ricardo de México y Manolon del Perú ya estaban en la ruta. Tomando el acceso norte, camino a Campana Escobar por Ruta 9 y unos cuantos kilómetros de desorientación, llegamos a Gualegyachu, ciudad emblemática del carnaval argentino y del bloqueo de puentes hermanos.
De la ruta nos desviamos 50 km a este cruce fronterizo solo para verificar que los chismes de corte eran una malvada realidad. Cuatro o cinco personas cebaban maten mientras bloqueaban con una tranquera artesanal y autos el camino al ansiado año nuevo. Con nuestras sonrisas latinoamericanas intentamos coquetear con las corta rutas, pero fue en vano. Marcha atrás 50 km más de desperdicio y otros 100 km para el siguiente cruce fronterizo: Colón - Paysandú.
Sabíamos que el viaje se alargaría dos horas más, lo que no sabíamos es que se le sumarían 4 más de espera fronteriza para entrar al Uruguay. El corte de Gualeguaycho no solo alarga el viaje sino que también satura el cruce cercano, Colón - Paysandú.
.... Y pasaron las horas y entramos al Uruguay. Con un hambre de mandriles, en Paysandú llenamos barrigas a un precio simila al argentino. En general, la plata rinde igual en ambos países, aunque nos dicen que en Montevideo la vida es más cara.

A las 21hrs seguíamos camino y nos fue agarrando la oscuridad. La noche nos hizo notar que nuestros faros iluminaban poco más qu e un fósforo. A las 23hrs, sin luces y cansados llegamos a El Carmelo, directo al camping municipal. Al día siguiente Nelson vendría de Montevideo a darnos el encuentro.

A rodar por Sudamérica!

2008-12-29T21:01:00.000-08:00

Si bien en Buenos Aires las pastas y carnes son la dieta habitual, no vayan a pensar que eso de "rodar" es consecuencia de mi nueva alimentación argentina.
Mañana nos trepamos en un FIAT Duna Weekend(pizzamovil, para los amigos), robusto rodado de cuna brasilera, ascendencia italiana y dura vida argentina, que tiene como reto llevarnos sanos, salvos y felices hasta Uruguay primero, luego retorno a Buenos Aires para partir a Lima ( y si aguanta, ya veremos a donde más).

Partimos a despedir el año en las playas uruguayas, El Carmelo precisamente. Pizzamovil hará su viaje de prueba pensando en lo que le espera luego, ruta dura hasta Perú.

Deséenle buen viaje al bólido. Ya en ruta intentará frenar un poco para que su conductor escriba algo y comparta fotos.

Nos Vemos en la ruta!... esperamos que en su mayoría asfaltada.